Vous suivez vos pleins et vos entretiens dans Drivvo depuis des mois, et vous voulez tout retrouver dans une autre application sans ressaisir une seule ligne. Bonne nouvelle : pour exporter Drivvo CSV puis charger le fichier dans LoggyCar, il suffit de quelques minutes. Ce guide décrit les étapes dans l'ordre, ce que l'application importe réellement, et ses limites.
Pourquoi migrer son historique plutôt que repartir de zéro
Un historique de carburant et d'entretien vaut de l'or : consommation moyenne, évolution du prix au litre, date de la dernière vidange, coût total par kilomètre. Repartir d'un carnet vide, c'est perdre ces repères. Migrer permet aussi de comparer deux applications sur les mêmes données avant de choisir celle que l'on garde.
Les raisons de changer varient : fonctionnement sans abonnement, suivi centré sur la Tunisie ou simple curiosité. Drivvo reste une application reconnue, avec une formule gratuite limitée à 2 véhicules actifs et des offres payantes [2]. Cet article n'oppose pas les deux outils : il explique comment emporter vos données, quel que soit votre choix final. Pour voir ce que LoggyCar propose ensuite, consultez la page fonctionnalités.
Étape 1 : exporter ses données depuis Drivvo
D'après la foire aux questions de Drivvo, l'application mobile exporte uniquement en CSV, alors que la version web propose Excel (XLSX), CSV et PDF [1]. L'export se trouve dans l'onglet Historique : une icône de téléchargement est placée en haut, à côté de la loupe. La loupe sert à filtrer, et le fichier généré tient compte de ce filtre [1].
- Ouvrez Drivvo et sélectionnez le véhicule à exporter : l'export porte sur un seul véhicule à la fois.
- Allez dans l'onglet Historique.
- Si vous voulez tout l'historique, ne posez aucun filtre ; sinon utilisez la loupe pour restreindre les types ou la période.
- Touchez l'icône de téléchargement et choisissez CSV.
- Enregistrez ou partagez le fichier vers votre téléphone (Drive, e-mail, dossier Téléchargements).
Deux points à vérifier. D'abord, l'export de données fait partie des fonctions réservées aux formules payantes (Individual et PRO) selon le site de Drivvo [1] [2] : selon la version de Drivvo et votre abonnement, le bouton peut donc être absent ou verrouillé. Ensuite, l'emplacement exact des menus peut changer d'une version à l'autre ; si vous ne voyez pas l'icône, consultez l'aide de Drivvo.
Étape 2 : importer le fichier dans LoggyCar
Dans LoggyCar, il n'y a qu'un seul bouton pour tout importer. Vous le trouvez dans l'onglet Profil, section données, sous le nom « Importer des données » ; il figure aussi dans le menu latéral et sur l'écran de démarrage quand aucune voiture n'existe encore. Le fichier est reconnu à son contenu : une sauvegarde LoggyCar au format JSON, ou un export CSV de Drivvo ou de Fuelio. Vous n'avez donc pas à choisir un type d'import.
- Touchez « Importer des données » et sélectionnez le fichier CSV. Le sélecteur n'est pas filtré par extension : un CSV téléchargé est parfois étiqueté autrement par Android, et il resterait grisé sinon.
- Choisissez la voiture de destination. L'application demande toujours « Importer dans quelle voiture ? », même si vous n'en avez qu'une, car un export Drivvo correspond à un véhicule. L'option « Nouvelle voiture (depuis ce fichier) » crée le véhicule pour vous : vous saisissez un nom, et la motorisation détectée dans le fichier est proposée, modifiable.
- Lisez l'aperçu : nombre de pleins, nombre de dépenses et entretiens, saisies déjà présentes qui seront ignorées, et nouvelle valeur du compteur kilométrique.
- Confirmez avec « Importer ». Une barre de progression affiche le nombre de saisies envoyées.
- À la fin, un bilan indique le nombre de pleins, de dépenses, la période couverte et le total. Le bouton « Voir mes stats » ouvre directement les statistiques.
Un exemple concret
Imaginons un fichier de deux ans : 120 pleins, 14 entretiens et 9 dépenses diverses, soit 143 saisies. L'aperçu annonce « 115 pleins et 23 dépenses/entretiens seront ajoutés à votre voiture ». Si vous aviez déjà saisi à la main 5 de ces pleins, l'aperçu précise que 5 saisies déjà présentes seront ignorées, et seules les 138 autres sont envoyées. Le compteur du véhicule passe alors à la valeur la plus élevée du fichier si elle dépasse le kilométrage actuel.
Ce qui est conservé
| Section du CSV Drivvo | Devient dans LoggyCar | Champs repris |
|---|---|---|
| Refuelling (pleins) | Plein de carburant | date et heure, kilométrage, volume, prix au litre, plein complet ou partiel, station, type de carburant, notes, moyen de paiement |
| Expense (dépenses) | Frais | date et heure, kilométrage, coût total, type de dépense comme catégorie, lieu et notes, moyen de paiement |
| Service (entretiens) | Frais | mêmes champs, type d'entretien comme catégorie ; un entretien à 0 est gardé dans l'historique |
Le libellé de catégorie Drivvo est repris tel quel, par exemple « Changement d'huile » ou « Plaquettes de freins », pour que le vocabulaire reste le même avant et après la migration. Le séparateur du CSV (virgule ou point-virgule) et les décimales avec virgule ou point sont gérés, ce qui évite les erreurs quand le fichier a transité par un tableur en français.
Les limites à connaître
- Trois sections seulement. L'importeur lit les pleins, les dépenses et les entretiens. Rappels, trajets et autres modules éventuels de Drivvo ne sont pas repris.
- En-têtes en anglais. Le code cherche des colonnes comme « Odometer (km) », « Volume » ou « Price / L ». Si votre export a des en-têtes dans une autre langue, ou si le fichier a été retouché, certaines valeurs peuvent ne pas être lues. Dans ce cas, l'application affiche « Ce fichier n'est pas un export CSV Drivvo ou Fuelio » quand aucune section n'est reconnue.
- Lignes ignorées. Une ligne sans date lisible, un plein avec volume ou prix nul, ou une ligne vide sans type ni coût ne sont pas importés.
- Un fichier, un véhicule. Pour deux voitures, exportez deux fichiers et lancez deux imports.
- Doublons. Une saisie est jugée identique quand date, kilométrage et montant (litres pour un plein) coïncident. Deux pleins strictement identiques le même jour au même kilomètre peuvent donc être comptés comme un seul.
Les alertes de vérification
L'aperçu signale ce qui mérite un coup d'œil : pleins plus gros que le réservoir, prix au litre inhabituels, kilométrages qui reculent. Il prévient aussi si le carburant du fichier ne correspond pas à la motorisation de la voiture choisie, ce qui évite d'importer l'historique d'un diesel dans la fiche d'une essence. Rien n'est corrigé automatiquement : vous gardez la main et pouvez annuler.
Que faire si l'import s'interrompt
En cas de coupure réseau, l'application indique combien de saisies sont passées, par exemple 80 sur 143. Relancez simplement le même import : les saisies déjà envoyées sont reconnues comme doublons et ignorées, donc rien n'est créé deux fois. Le serveur peut aussi mettre quelques secondes à se réveiller au premier appel, d'où un délai d'attente avant le début de l'envoi.
Après la migration
Une fois l'historique en place, vérifiez trois choses : le nombre de saisies dans le carnet, la consommation moyenne sur quelques pleins connus, et le kilométrage actuel. Pour comprendre le calcul, lisez notre guide pour calculer la consommation de sa voiture. L'application s'obtient sur la page télécharger, et les réponses courantes se trouvent dans la FAQ.